Na początku sesji Marszałek Marek Nawara otrzymał certyfikat i odznakę honorowego członka Rowerowej Akademii Królewskiej za pomoc w organizacji Maratonu Rowerowego Lwów-Kraków „Marathon '09 OPEN”.
O działalności spółki Przewozy Regionalne
- Dobrze się dzieje w Przewozach Regionalnych: spadek kosztów, wzrost obrotów, pojawiają się inwestycje i nowe połączenia, które stają się konkurencyjne do ofert innych przewoźników – mówił Wicemarszałek Roman Ciepiela.
22 grudnia 2008 r. samorządu województwa objęły udziały w kapitale zakładowym spółki PKP Przewozy Regionalne. Województwo Małopolskie otrzymało 81 315 udziałów (6,4 proc.) o łącznej wartości 81,315 mln zł. Od 8 grudnia 2009 r. spółka funkcjonuje pod nazwą Przewozy Regionalne. W ubiegłym roku spółka PR przewiozła 42,6 proc. pasażerów (dane za okres I-IX 2009 r.), podróżujących kolejami w Polsce.
- Unowocześniamy firmę: wdrażamy mobilną sprzedaż biletów, systemy kontroli pociągów, powstają automaty biletowe, podróżni mają możliwość monitorowania informacji o połączeniach (m.in. o spóźnieniach pociągów) – przekonywał Tomasz Moraczewski, prezes zarządu spółki Przewozy Regionalne Sp. z o.o.
Organizowanie i dotowanie kolejowych przewozów pasażerskich należy do zadań własnych województwa. Dopłaty samorządu Województwa Małopolskiego od 2007 r. rosną: w 2009 wyniosły 61,64 mln, a w 2010 r. – 69 mln zł. Małopolska ma zagwarantowaną kwotę 12,5 mln zł za rok 2009 r. z Funduszu Kolejowego, a w latach następnych – do 2015 r. – corocznie po 6,35 mln zł. Dodatkowo, z rezerwy celowej budżetu państwa nasz region otrzyma co roku przez 6 lat kwotę przekraczającą 7 mln zł.
Małopolska kupuje również tabor. Zakupiono 10 szynobusów za kwotę ponad 75 mln zł. W tym roku podpisano umowę na zakup 5 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych o wartości ponad 91 mln zł. Ich dostawa zaplanowana jest na lata 2010-2011.
- W stosunku do ubiegłego roku, w styczniu 2010 r. zwiększyła się liczba pasażerów (z 944,8 tys. do 964,4), a tym samym wpływy (z 3,2 mln do 4,53 mln zł) – podkreślał Ryszard Rębilas, Dyrektor Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Krakowie.
Powstaną kolejne „orliki”
Samorząd Województwa Małopolskiego przekaże 13,32 mln zł na budowę kolejnych boisk w ramach programu „Moje Boisko – Orlik 2012”. Z pomocy skorzystają 32 gminy na wybudowanie w sumie 40 kompleksów sportowych, umożliwiających uprawianie różnych dyscyplin sportowych. Wysokość dofinansowania budowy każdego kompleksu sportowego wyniesie 333 tys. zł.
Samorządy, które otrzymają dotację na budowę „orlików” to:
Gminy: Andrychów, Bolesław (powiat dąbrowski), Brzeźnica, Czarny Dunajec, Czorsztyn, Gromnik, Jabłonka, Kalwaria Zebrzydowska, Krynica-Zdrój, Laskowa, Łącko, Łukowica, Maków Podhalański, Mszana Dolna, Niepołomice, Nowy Targ, Nowy Wiśnicz, Ochotnica Dolna, Rabka-Zdrój (2 boiska), Radgoszcz, Skawina, Skrzyszów, Szczucin, Wieliczka, Wiśniowa, Zabierzów, Żabno,
Miasta: Kraków (8 boisk), Oświęcim, Tarnów, Trzebinia.
Powiaty: brzeski.
5 mln zł na ochronę zabytków
Sejmik zdecydował o udzieleniu dotacji z budżetu województwa na prace konserwatorskie, restauratorskie lub roboty budowlane przy zabytkach wpisanych do rejestru zabytków, położonych na obszarze Małopolski. Na realizację 117 zadań przeznaczono 5 mln zł. Pozwoli to na wykonanie wielu prac konserwatorskich, restauratorskich lub budowlanych, które zapobiegną zniszczeniu wielu cennych dzieł architektury murowanej i drewnianej, polichromii ściennych, rzeźb, obrazów i rzemiosła artystycznego.
Wsparcie dla Regionalnego Funduszu Filmowego
500 tys. zł pomocy finansowej otrzyma Gmina Kraków w 2010 r. od samorządu województwa na działalność Regionalnego Funduszu Filmowego – zadecydowali radni. Zadaniem funduszu jest wspieranie rozwoju produkcji filmowej w Małopolsce. Fundusz ogłasza i przeprowadza „Konkurs Na Wspieranie Produkcji Filmowej”, w ramach którego dofinansowane są najciekawsze produkcje związane z województwem małopolskim i Krakowem przez tematykę, twórców, a przede wszystkim przez miejsce realizacji filmu.
Przedłużona likwidacja Szpitala Kolejowego
Radni zgodzili się na przedłużenie terminu likwidacji Okręgowego Szpitala Kolejowego w Krakowie do 30 czerwca 2010 r. Likwidacja rozpoczęła się 1 września 2005 r. Obecnie do zakończenia procesu pozostało uregulowanie stanu prawnego nieruchomości przy ul. Olszańskiej 5 w Krakowie. 5 stycznia 2010 r. została zawarta pisemna ugoda między PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie a Okręgowym Szpitalem Kolejowym w sprawie ustaleń dotyczących uregulowania stanu prawnego tej nieruchomości. Likwidator poprosił o więcej czasu na zakończenie prac związanych z uregulowaniem statusu prawnego nieruchomości przy ul. Olszańskiej. Radni wyrazili zgodę, aby wydłużyć termin zakończenia likwidacji z 31 marca do 30 czerwca 2010 r.
Przekształcenie szpitala im. Rydygiera w spółkę
Podczas posiedzenia Sejmiku Województwa Małopolskiego odbyło się drugie czytanie uchwały w sprawie likwidacji Samodzielnego Publicznego Zakładu Opieki Zdrowotnej Wojewódzkiego Szpitala im. Rydygiera. Wszystkie zadania likwidowanego szpitala przejmie jednoosobowa spółka województwa działającą pod nazwą Szpital Specjalistyczny im. Ludwika Rydygiera spółka z ograniczona odpowiedzialnością Likwidacja nie oznacza zaprzestania działalności szpitala. Jest jedynie formą przekształcenia, co ma przyczynić się do poprawy efektywności zarządzania lecznicą. Marszałek Marek Nawara przekonywał radnych, że to dobre rozwiązanie. Dzięki przekształceniom lecznica ma szansę na skorzystanie z rządowego programu wieloletniego pod nazwą „Wsparcie jednostek samorządu terytorialnego w działaniach stabilizujących system ochrony zdrowia” i otrzymanie pieniędzy z budżetu państwa.
