Podczas poprzedniego posiedzenia wicemarszałek Roman Ciepiela zwrócił się do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z apelem o przeanalizowanie możliwych wariantów, które pozwolą na modernizację "zakopianki" w kierunku poprawy jej przepustowości i bezpieczeństwa przy jednoczesnym odstąpieniu od planów, które są przyczyną protestów społecznych i które mogłyby naruszać unikalny charakter podhalańskiego krajobrazu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie przedstawiła jednak propozycji które pozwoliłyby wyjść z impasu, argumentując iż obecny stan prawny nie pozwala na opracowanie alternatywnych planów budowy drogi.
Wobec braku propozycji jakichkolwiek ustępstw ze strony GDDKiA, które pozwoliłyby spełnić postulaty mieszkańców Podhala, sprzeciwiających się przebudowie „zakopianki” w kształcie zaproponowanym przez GDDKiA, Zespół Zadaniowy ustalił, iż możliwie szybko ogłoszony zostanie przetarg na opracowanie studium komunikacyjnego dla Podhala. Studium będzie obejmować alternatywne połączenia drogowe i kolejowe z uwzględnieniem prognoz rozwoju ruchu turystycznego oraz rozwoju bazy noclegowej. Województwo Małopolskie wystąpi do samorządów powiatowych i GDDKiA o współfinansowanie opracowania.
W pracach Zespołu Zadaniowego obok wicemarszałka Romana Ciepieli uczestniczyli przedstawiciele krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Zarządu Dróg Wojewódzkich, Oddziału Regionalnego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Krakowie oraz Departamentu Transportu, Gospodarki i Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego.
