W debacie wzięli udział: Alvin Gajadhur – Doradca Prezydenta RP, Stanisław Bukowiec – Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Pełnomocnik Rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, Łukasz Smółka - Marszałek Województwa Małopolskiego, Jakub Banaszek - Prezydent Chełma, prof. Michał Wolański - Szkoła Główna Handlowa i Maciej Mysona - Dyrektor rozwoju biznesu – rynek miejski, Zespół Doradców Gospodarczych TOR. Moderatorem dyskusji był Jakub Kucharczuk – Ekspert ds. miast, współgospodarz podcastu Międzymiastowo.
O transporcie kolejowym, Małopolskich Liniach Dowozowych i potrzebach rozwijania komunikacji w naszym regionie mówił marszałek Łukasz Smółka.
Od 5 lat rozwijamy transport kolejowy i autobusowy, główny ruszt komunikacyjny to kolej, a wokół niego dobieramy kolejne środki transportu. Od lat inwestujemy w rozwój komunikacji. Chcemy, aby pasażerowie – mieszkańcy Małopolski i turyści odwiedzający nasz region mogli korzystać z bezpiecznych i komfortowych usług
- zaznaczył marszałek Małopolski.
Mówiąc o rozwoju publicznego transportu zbiorowego musimy współpracować ze wszystkimi samorządami, każdego szczebla. Już teraz obserwujemy, jak gminy angażują się w ten projekt. Bez współpracy z partnerami, także z przedsiębiorcami publiczny transport zbiorowy nie będzie funkcjonował
- dodał marszałek Łukasz Smółka.
Ważna jest także współpraca z radnymi województwa. - Wspomnę o jednej inicjatywie, przewodniczącego Rafała Stuglika, który zabiegał o linię w kierunku Skawiny, Oświęcimia i Zatora. Dzisiaj to połączenie ma pełne obłożenie. Niedługo przewieziemy milionowego pasażera na tej trasie – mówił marszałek Łukasz Smółka.
Jak zaznaczył gospodarz regionu - Uzupełnieniem trzonu komunikacyjnego są Małopolskie Linie Dowozowe, oferowane przez regionalnego przewoźnika, czyli Koleje Małopolskie. MLD nie powinny jednak rozwiązywać problemów w danej gminie, a przekładać się na całe województwo. Rozwijać całą siatkę połączeń – podkreślił Łukasz Smółka.
Marszałek Łukasz Smółka wspomniał o niedawno podpisanej umowie ramowej na zakup 25 nowoczesnych pociągów. Ich zakup wpłynie na dalszy rozwój oferty przewozowej przygotowanej przez wojewódzkiego przewoźnika.
Przypomnę, że od 2014 roku Koleje Małopolskie przewiozły około 7 mln pasażerów, a w 2024 roku ta liczba wyniesie blisko 22 mln osób. To powoduje, że musimy kupować nowoczesne i dobrze wyposażone pociągi. Do końca września podpiszemy umowę wykonawczą na dostawę 6 pociągów (EZT), a dzięki temu będziemy mogli zagęszczać siatkę połączeń i zwiększyć ilość miejsc dla pasażerów
- mówił marszałek Małopolski.
O rozwoju funduszu autobusowego mówił Alvin Gajadhur - Doradca Prezydenta RP. Wspomniał również o tym, że musimy myśleć o inwestowaniu i budowaniu centrów przesiadkowych, czy stworzeniu jednego, wspólnego biletu łączącego przewoźników i różne środki transportu.
Rząd Zjednoczonej Prawicy zadbał o modernizację dróg krajowych i ekspresowych, ale także o drogi powiatowe i gminne. Zadbaliśmy o bezpieczeństwo na tych drogach. Wiele jeszcze pracy przed nami, ale istotne jest to, aby w dalszym ciągu rozwijać w Polsce sieć dróg szybkiego ruchu
- zaznaczył Alvin Gajadhur.
Musimy tworzyć nową, bezpieczną i dostosowaną do potrzeb mieszkańców infrastrukturę. Musimy patrzeć nie tylko na jedno ogniwo, ale patrzeć szerzej. Tworzyć rozwiązania, z których będą zadowoleni Małopolanie
- podkreślił na zakończenie dyskusji marszałek Łukasz Smółka.
Dyskusja panelowa „Jak samorządy radzą sobie z wykluczeniem transportowym?" odbyła się w ramach drugiego dnia Krynica Forum 2024. To trzydniowe przedsięwzięcie jest jednym z najważniejszych wydarzeń polityczno-gospodarczych w regionie CEE.
Tegorocznej edycji Forum przyświeca hasło „Empowering the Region”. W jej programie znalazło się ponad 40 paneli tematycznych, które zgromadzą blisko 150 prelegentów. Poszczególne panele zostały zgrupowane w cztery ścieżki tematyczne: „bezpieczeństwo i odporność”, „rozwój i biznes”, „geopolityka i geoekonomia”, „samorząd i społeczeństwo”.
Partnerem Głównym Krynica Forum 2024 jest Województwo Małopolskie.
